リアキャリア スペアタイヤホルダー付き
荷台の部分は、折りたたみ式となっています。
メッキ仕様。 メッキの仕上げは、
国内より弱い傾向にありますので、
ワックス等による保護などの通常のケアが必要です。
Vespa Rally/GTR/GT/SprintVなどの60-70年代のラージボディに
装着可能です。
荷台の加重は製造会社によると最大10KGとなっていますが、
実際には、その値より小さい数字を推奨します。
サイレンサー Vespa GT/GTR, Sprint/SprintV
オイルシール クランクシャフト(クラッチサイド) 2S
フロアパネル GRABOR Vespa P/PX
スターターリレー 12V80A
フロントディスクブレーキキャリパー純正 Vespa PX E-3, PX FL
オイル混合カップ 2%
リアドラム Vespa Rally/sprint/GTR/Pシリーズ用
クラッチケース クリップ 純正 Vespa P125/150, GTR/Sprint
Cuppini フロントバンパー メッキ Vespa P/PX, LML2S/4S
サイレンサー Vespa GT/GTR, Sprint/SprintV
オイルシール クランクシャフト(クラッチサイド) 2S
フロアパネル GRABOR Vespa P/PX
スターターリレー 12V80A
フロントディスクブレーキキャリパー純正 Vespa PX E-3, PX FL
オイル混合カップ 2%
リアドラム Vespa Rally/sprint/GTR/Pシリーズ用
クラッチケース クリップ 純正 Vespa P125/150, GTR/Sprint
Cuppini フロントバンパー メッキ Vespa P/PX, LML2S/4S
¥28,600 税込み
リアキャリア スペアタイヤホルダー付き
メッキ仕様
Vespa Rally/GTR/SprintV/TS
在庫切れ
リアキャリア スペアタイヤホルダー付き
荷台の部分は、折りたたみ式となっています。
メッキ仕様。 メッキの仕上げは、
国内より弱い傾向にありますので、
ワックス等による保護などの通常のケアが必要です。
Vespa Rally/GTR/GT/SprintVなどの60-70年代のラージボディに
装着可能です。
荷台の加重は製造会社によると最大10KGとなっていますが、
実際には、その値より小さい数字を推奨します。
製造時の状態にて記載していますので、参考程度に留めてください。カスタムされている場合が見受けられますので、必ず現物確認をしてください。
| 製造会社 | 車名 | タイプ | 車体形式名 | 車体番号 | エンジン形式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 製造会社 | 車名 | タイプ | 車体形式名 | 車体番号 | エンジン形式 |
| Piaggio | VESPA GL | - | VLA1T | ||
| Piaggio | VESPA GT(MT) | - | VNL2T | 30001> | |
| Piaggio | VESPA GT(MT) | R | VNL2T | 100001> | |
| Piaggio | VESPA RALLY | 180 | VSD1T | ||
| Piaggio | VESPA RALLY | 200 | VSE1T | ||
| Piaggio | VESPA SPRINT(MT) | - | VLB1T | 01001> | |
| Piaggio | VESPA SPRINT(MT) | VELOCE | VLB1T | 0150001> | |
| Piaggio | VESPA TS | - | VNL3T |
在庫切れ
