DR製ボアアップシリンダーキット 177CC
Vespa P/PX125-150、 TS/GTR/SprintVの3ポート仕様、
内容物は以下のようになります。
シリンダーヘッドX1
ピストン X1
ピストンピン X1
ピストンリング X2
ピストンピンクリップ X2
シリンダーX1
シリンダーベースガスケット
Vespa P/PX125-150
LML2S125-150は ロータリーバルブエンジンのみ。
E-3はリードバルブの為、ポート形状が
異なります。
エンジンケース側のポート形状を必ず確認してください。
DR製は、ボアアップキットでもマイルドな仕上げでエンジン自体に
あまり負荷を掛けません。
装着の際には、最低でもジェットセッティング、マフラーの交換等を
行ってください。
排気量区分の変更が必要な場合があります。
必ず行ってください。当方では変更方法等のサポートは
行っておりません。
Brand
DR
弊社での取り扱い商品の殆どが輸入品の為、製品について、
ご注文前に以下の項目を留意ください。
１）取り付けに際し、加工/調整等が必要な場合がある
２）製品の仕様が予告なく変更される場合がある。
３）価格が予告なく変更される場合がある。
４）品質が日本製とは多いに異なる場合がある。
５）社外品の場合は、使用出来るが品質や外観が異なる場合がある。
６）その他、国内とは製品に対する方向性など異なる為に
各種諸問題が生じる場合があります。
７）取り付け方法や部品のデータなどの提供は行っておりません。
例；キャリアの最大積載量やエンジン部品の締め付けトルク値など
８）FAQのページを必ずお読みください。
ご注文前に以下の項目を留意ください。
１）取り付けに際し、加工/調整等が必要な場合がある
２）製品の仕様が予告なく変更される場合がある。
３）価格が予告なく変更される場合がある。
４）品質が日本製とは多いに異なる場合がある。
５）社外品の場合は、使用出来るが品質や外観が異なる場合がある。
６）その他、国内とは製品に対する方向性など異なる為に
各種諸問題が生じる場合があります。
７）取り付け方法や部品のデータなどの提供は行っておりません。
例；キャリアの最大積載量やエンジン部品の締め付けトルク値など
８）FAQのページを必ずお読みください。
製造時の状態にて記載していますので、参考程度に留めてください。カスタムされている場合が見受けられますので、必ず現物確認をしてください。
| 製造会社 | 車名 | タイプ | 車体形式名 | 車体番号 | エンジン形式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 製造会社 | 車名 | タイプ | 車体形式名 | 車体番号 | エンジン形式 |
| LML | STARDELUXE 2S | ||||
| Piaggio | VESPA P | 125X | |||
| Piaggio | VESPA P | 150X | |||
| Piaggio | VESPA PX | 125E-3 | |||
| Piaggio | VESPA PX | 125FL1 | |||
| Piaggio | VESPA PX | 125FL2 | |||
| Piaggio | VESPA PX | 150E-3 |
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¥10,120 税込み